在与滴滴抗衡之余，美团据说还不忘伸一只脚搅动了下共享单车市场这滩水。
摩拜“卖身”美团?
4月3日，有消息称美团和摩拜已于近日达成收购协议：摩拜将以37亿美元的总价出售给美团，包括27亿美元的实际作价和10亿美元的债务。双方最快将于本周内正式宣布。
但随后，财新网报道称：近日，在腾讯董事会主席兼CEO马化腾的牵线之下，美团点评正式谈妥投资入股摩拜单车事宜，且投资股权占比较大。
文中还有写道，美团点评在去年就一直有意向投资摩拜，但是受滴滴和摩拜的天使投资人、摩拜董事长李斌的反对，一直没有谈成。李斌还一直在促成ofo和摩拜的合并，滴滴也一直想成为二者合并的牵头方，但是碍于ofo创始人戴威的极力反对，谈判搁浅。
除了这两个重磅消息，今天还出现了第三种说法：关于摩拜“卖身”，软银和滴滴给出的方案更为优厚，还拿出一组准确的数字：将按摩拜45亿美元估值，软银及滴滴出资10亿美元，占股约2成;所占股份中，滴滴与软银再6:4分成。而滴滴方面已经向外界回应，没有参与竞价，也没有参与10亿美元投资一事。
这么看，美团与摩拜应该已经在接触了，难道真的会像网友们调侃的那样，美团要骑着摩拜单车送外卖了?
对于这些说法，虎嗅联系到了摩拜方面，得到的回应为：不予置评，和美团对外的回应一致。但有新浪科技消息，上个月，双方(美团、摩拜)有就此事进行过洽谈，但“不会这么快有结论”。
摩拜资金出问题?
不管事实如何，它们都在传达着一个信息：摩拜的“卖身”似是要成事实，而且很有可能被美团和滴滴同时盯上。加上结合各家的报道，摩拜最近的财务状况有点不容乐观。
根据蓝鲸的报道，有摩拜内部的财务报表显示，截至当前摩拜挪用用户押金已经达60亿元人民币，供应商那边还有欠款约10亿人民币，债务总额合计超过10亿美元。在过去几个月中，摩拜已经陷入资金危机，也一直在尝试寻求独立融资。
日订单不足1000万单，每月运营支出却超过了4亿元......“目前摩拜的现有股东已放弃继续支持，也没有新的资本再愿意入场”。
财新网也提出了摩拜的资金问题：
截至2017年12月1日，ofo账面包括押金在内可动用的现金仅剩下3.5亿元，共计将超过30亿元用于支付供应链欠款;而摩拜方面亦使用押金超过40亿元，账面现金尚有70亿元。双方各自开始寻求新的注资。据财新了解，1月份的时候，摩拜已完成新一轮融资，融资额大概在10亿美元量级。
对于资金紧张的传言，摩拜向部分媒体回应称“是谣言”。
美团、阿里正面对垒?
胶着在外卖市场和出行领域的美团与滴滴，还能腾出手来在共享单车市场再搅风云?
昨天(4月2日)阿里官宣全资收购饿了么，外卖市场局势明朗。
在饿了么的上海总部，张旭豪已经放话：阿里比饿了么有钱，项目预算只会多，不会少。饿了么的市场份额如今也不容小觑，再加上即将融入阿里生态，对美团来说也形成了一次降维打击。在美团的外卖主场上，其竞争对手已经由饿了么直接变成了阿里。
同时，滴滴在外卖市场上和美团的抢食姿态也已经明了，就像网约车市场上雄心勃勃的美团，与滴滴的战争爆发也不是一天两天的酝酿。
而共享单车市场上，ofo戴威先是已经通过动产抵押的方式，先后两次将其资产共享单车作为质押物，换取了阿里巴巴共计17.7亿元人民币的融资。据财新网了解，滴滴已经同意蚂蚁金服以债转股，实现股权投资ofo。就在3月13日，ofo还宣布完成E2-1轮“股权+债权”融资8.66亿美元，这轮融资正是由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。
并且除了ofo，阿里还手握哈罗单车。如果美团跟摩拜的接触为真，在共享单车的市场上，美团与阿里也将正面对垒。
美团要在共享单车市场上与阿里系ofo、哈罗单车以及滴滴抗争，拿下摩拜看起来就是刚需。
前段时间，美团宣布了自己在上海网约车市场不错的战绩，而成绩背后，大力度的补贴居功至伟。一边是靠补贴烧出来的打车市场份额，一边是需要时刻防着滴滴的外卖市场，攻防之间，两边都是烧钱的生意，而根据全天候科技之前获得数据，美团的账上目前还有60亿美元，资金储备上并不如滴滴(滴滴账上100亿美元)。
这样一来，以37亿美元全资买下摩拜，美团就算有心也无力，尤其摩拜似乎也正处于缺钱的时候，一起烧钱无异于玩火自毁。纵然美团不按套路出牌，前有滴滴，后有阿里，全资收购看起来总还不到时候。但入股摩拜，却可能恰逢其时。
滴滴接手小蓝，还做起了自己的青桔单车，共享单车市场里，滴滴又快美团一步。美团如果能拿下摩拜的股份，即是如虎添翼，也可以对滴滴再次形成攻势。不过，这样一来，劲敌四立，美团处境凶险。
不管美团这次会不会拿下摩拜，阿里已经成为了美团的对手。别忘了，美团背后还有腾讯的加持，战局不言而明。
而就在晚间，有参与摩拜交易的人士已经向外界确认，4月3日晚，摩拜召开了董事会，确已决定将摩拜全资出售给美团，不过具体价格对方尚未透露。
（内容源引自互联网的一些事）
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